Nel settembre del 1996 Actv decide di dotarsi di un servizio notturno, coordinando l'offerta degli autobus della terraferma mestrina e del Lido di Venezia con le corse serali di navigazione che percorrono il centro storico veneziano nella fascia oraria dalla mezzanotte alle cinque del mattino. Non qualche sporadica corsa aggiuntiva per accontentare il "Popolo della notte", insomma, ma un vero e proprio servizio, che, stando al piano programma, dovrà garantire a parità di costi, un servizio organico e completo con interscambi gomma-nave e con orari in perfetta sintonia per attraversare velocemente tutto il territorio veneziano servito da Actv. Questo significa coordinare gli orari degli autobus della terraferma mestrina con i mezzi di navigazione al capolinea di Piazzale Roma, e questi ultimi con gli autobus di Lido (interscambio in Piazzale S.Maria Elisabetta al Lido di Venezia), che raggiungono poi Pellestrina e Chioggia. 
Vengono così progettate le linee notturne di Mestre e Marghera (N1 e N2), la linea N di navigazione e la 11N di Lido (Chioggia). Per il servizio notturno viene ideato un logo partendo dalla sostituzione della lettera C di Actv con un quarto di luna, e successivamente compattando il quarto di luna con la N iniziale di notte. Testato con successo per un paio d'anni il nuovo servizio (che avrà quote sempre crescenti di utenza) questo si estende al servizio navetta di motoscafi per Murano da Fondamente Nove (e viceversa) a quello della Laguna Nord e notturno degli autobus di Lido.